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陈清泰:发展电动汽车方向不能动摇,企业需降本增效

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发布时间:2020-01-03

新京报记者12月24日获悉,▷在中↗国电Ⅺ动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,★₪큐从2010年电动汽车上升到国家战略已有10年的时间,这10年证明了储能电池技术的纯电动汽车是可行的。

 


陈清泰认为,如今电动汽车进入了残ↅ◁酷的大浪淘沙阶段,企业需要降本增效求生存,市场资本也◤需要放远眼γ光,为企业提供支持,渡过2020年前〾后这个坎。

 

未来汽车产量仍存有增长空间


陈清泰认为,2020年之后,电动汽车产业化将面临一次重大调整,而⿻这次调整的力度比较︱︳大,对整个产业和产业未来的影响是至关重要的;当前新能源汽车市场面临的压力和调整的过程是必须要经历的。

 

陈清泰称,电动车作为一∩个新兴产业,发展实际上是经历三个阶段,第一个阶段是上升到︴国家层面,作为国家发展战略,吸引Л投资卌者、创业者进入;第二个〾阶段行业中的诸多新进≌入者会对电动汽车的发展作出◣贡献,特别是互联网出身的投资者,将对未来汽车有新的定义,将跨界技术引入未来〇汽车的意愿,为ↇ新能源汽车发展带来新的理念。第三个阶Ы段是残酷的π大¥浪淘沙阶段,品牌影响力差距进一步拉大,这个过程可能会出现企业被淘汰的情况。

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“进入调整期仍要坚定信心,稳定预期,中国个■人出行机动化的过程还未完成,未来汽车产量仍存有增长空间。”陈清泰说道,“要明确产业化的主力是储蓄电能的电动汽车,这个方向⿹不能动摇,未来氢⿲燃料电池和纯电动两种技术路线将是并存的,但发展阶段是有差异的。”

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企业重点在降本和提升品质


当前国内新能源汽车市场已经从政府政策导向转向市场导向,在市场导向情况下,陈清泰认为,车企要选准自己的目标客户群,规划好补贴退坡后所关注的客户群的市场需求。另外⊙,企业必须在提高性能、降低成本上双向发力。

 

此外,陈清泰表示,在▎▏调♂整期国内新能源车企单打独斗很难与联合的国际车企○抗衡,中国企业要横向联合,在当前的形势下可以和本土企业联合,也可和外资企业联系。陈清泰认为,本土企业更为重要的是打造核心竞争力和推动跨界合作,借助各方力量形成§自己的优势。

 

政府重在稳定预期并发布支持政策


目前国¨内新能源汽车市场已经连续ǐ5个月销量下滑,在这样的Δ调整期阵痛中,陈清泰认为,政府首先要做的还是稳定预期、稳定军心;其次是大力支持在重要的竞争上的研发,补足产≈业链的短板和瓶颈;再者也要及早发布非补贴性的支持政策。此外,◆要打造一个公平、良好的市场环境,研究双积分的实施方ㄨ案,提升双积分的效率,通۩过双积♥分政策来保ξ障电动车⿳占比逐年上升的目标。

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对于投资者来讲,陈清泰认为,投资者眼光要放远一点,不能只看短期的盈利、短期的投资回报,新能源汽车是一个大产业,一个重资产业√。他表示,希望资本→市场对电动车的前景有一个正确的认识或有一个新的认识,支持一些企业度过2020年前后这个坎。

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新京报记者 王琳琳 图片来源 官方供?图

编辑 秦胜南 校对 李立军

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